Bandes transporteuses Beltsiflex®
La bande transporteuse est composée d’un noyau central : la carcasse et d’une couche de protection: le revêtement. Il existe une grande variété de carcasses et de revêtements qu’il est possible de combiner pour obtenir la bande adéquate pour chaque application.
CARCASSE
TEXTILE
Les carcasses textiles des bandes transporteuses sont composées de différentes fibres techniques telles que le polyester, le polyamide, l’aramide, la fibre de verre ou le coton pour donner à l’ensemble différentes propriétés mécaniques selon les besoins du client. Ces fibres se tressent en formant différents tissus selon les besoins du client, les compositions habituelles sont : Plain, Oxford, Monopoly, Straight Warp, Lenoweave, Square.
La gamme de résistance des tissus est située entre 60 et 800 Newton/mm, en même temps, la gamme standard pour les carcasses (union de plusieurs tissus) est de 250-4500 Newton/mm. En outre, ces carcasses peuvent être renforcées avec des monofilaments de polyester ou des mailles métalliques pour apporter rigidité à l’ensemble.
MÉTALLIQUE
Sa carcasse est composée par un ensemble de câbles en acier et se nomment avec les lettres ST.
Ces carcasses ont une grande résistance à la traction et aux impacts et un faible coefficient d’allongement, raison pour laquelle elles s’utilisent pour des bandes très longues ou pour des travaux avec grands efforts.
En outre, ces carcasses peuvent être renforcées avec des breakers textiles ou métalliques pour protéger l’ensemble des coupures ou des impacts et aussi avec des monofilaments de polyester ou des malles métalliques pour apporter rigidité à l’ensemble.
La gamme de résistance de ces carcasses avec des câbles métalliques commence en 630 Newton/mm et elle peut arriver jusqu’à 8.000 Newton/mm.
REVÊTEMENT
On apelle revêtements les couches de caoutchouc qui protègent la carcasse de la bande de possibles dommages occasionnés par les impacts, les attaques chimiques, la température,m etc. Ils sont fabriqués avec du caoutchoucs de différentes qualités dans leur composition et doivent avoir l’épaisseur adaptée aux besoins des matériaux à transporter, pouvant être élaborés avec différents profils sur la surface supérieure.
PROPIÉTÉS DU CAOUTCHOUC
Les revêtements s’élaborent avec des caoutchoucs adéquats aux matériaux à transporter et conformément aux réglementations internationales, telles que :
| Propriété du caoutchouc | Description | |
|---|---|---|
| Qualité Anti-abrasive | Y | Pour transporter des matériaux dans des conditions habituelles |
| X | Pour transporter des matériaux lourds avec chute et arêtes vives | |
| W | Pour transporter des matériaux trés abrasifs | |
| RI | Anti impact, pour des matériaux lourds et volumineux | |
| Qualité Anti-chaleur | RC130º | Résistance aux matériaux avec des températures moyennes, pointes de 130Cº |
| RC150º | Résistance aux matériaux avec des températures moyennes, pointes de 150Cº | |
| RC200º | Résistance aux matériaux avec des températures trés hautes, pointes de 200Cº | |
| RC250º | Résistance aux matériaux avec des températures trés hautes, pointes de 250Cº | |
| Qualité Anti-gras | MOR | Pour des matériaux qui contiennent des huiles végétales |
| G | Pour des matériaux avec des graisses animales et minérales | |
| Qualité Anti-feu | K | Pour le transport de matériaux avec risque d'explosion |
| S | Pour des matériaux avec risque d'explotion et pour l'intérieur des mines | |
| Qualité Anti-acide | C | Résistance aux matériaux avec des acides |
| Qualité Alimentaire | WF | Alimentaire blanche |
| WFG | Alimentaire blanche et anti-gras | |
| WFKG | Alimentaire blanche, anti-gras et ignifuge | |
| Verte GF | Alimentaire verte | |
| Bleue BF | Alimentaire bleue | |
DÉNOMINATION BANDE
L’identification des bandes est indiquée dans leur dénomination, où sont définies toutes leurs caractéristiques :
Ex. : 800 EP500/4 4+2 Y
800= largeur de la bande en mm.
EP500/4= type de carcasse
EP= tissus synthétiques appelés EP (polyester dans le sens de la chaîne et nylon dans le sens de la trame)
500= résistance de la carcasse à la rupture exprimée en Newton/mm.
4= revêtement supérieur face de travail en mm.
2= revêtement inférieur face de roulement en mm.
Y= type de qualité du caoutchouc.