Les bandes glissantes sont élaborées avec des tissus avec faible coefficient de friction sur sa face inférieure. Ce tissu permet de glisser sur une surface plate plus facilement.

Nous utilisons habituellement ces bandessur tables avec des surfaces planes oú le produit à transporter doit être appuyé sur une base stable.

Le revêtement supérieur présente une surface rugueuse, évite que le matériel se déplace, elles sont conseillés pour le transport des sacs, des boîtes en carton et des produits emballés en général.

Les types standars son fabriqués avec le tissu Slide pour glisser sur table d´appui o bien avec un revêtement de caoutchouc pour un glissement sur des rouleaux.

Il s’agit de bandes utilisées pour des applications difficiles où il est requis une résistance spéciale à la coupure. Elles sont construites avec des tissus de Polyester-Nylon qui portent transversalement une trame de câbles métalliques sur le revêtement de caoutchouc supérieur.

Les câbles métalliques renforcent la résistance à la coupure longitudinale qui pourrait être causée par des éléments étrangers ou à cause du propre produit transporté.

BELTSIFLEX® présente la fabrication d’un nouveau tissu employé pour la fabrication des bandes transporteuses dénommé Straight Warp, un noveau concept pour les bandes de caoutchouc.

Les bandes Hard-Woven sont fabriquées avec ce noveau tissu Straight Warpet présentent de nombreux avantages face à des bandes conventionnelles de tissu EP en obtenant un très haut rendement dans des applications qui présentent des risques de cassure ou coupure.

Ces bandes ont une série d’avantages face aux autres types de bandes:

• Elles résistent dans des situations où il existe un gros impact, en général dans des conditions extrêmes de transport.
• Le durée de vie des bandes augmente sensiblement face à la bande traditionnelle.
• Le système de jonction de dents de scie a une meilleure flexibilité avec une meilleure adaption aux tambours.
• Durabilité de la jonction plus longue que le système traditionnel par échelons.
• Économie de coûts par un temps d’exécution inférieur.

Ce bandes sont fabriquées en deux séries différentes:

• Hard-Woven Monocouche: avec un seul tissu avec résistances HW500, HW630 et HW800.
• Hard-Woven Biocuoche: avec deux tissus avec résistances HW1000, HW1250 et HW1600.

Ces bandes sont utilisées dans les séparateurs magnétiques. Elles sont fabriquées sur mesure selon les conditions de travail de chaque ligne.

Le pas et le type des profils ainsi que le placement de renforts sont réalisés selon les besoins du matériel à transporter.

Bandes pour des machines à grenaille avec des profils guides etprofils. Elles sont percées avec des trous d’évacuation et elles sont fabriquées suivant lapropre conception des machines. Les trous se réalisent avec des logiciels àcontrôle numérique, obtenant ainsi une grande précision.

Afin d’adapter les bandes Beltsiflex® à n’importe quelle situation de transportspécial, nous avons développé des systèmes de fabrication rapide pour le placement de tout type de profils sur la bande.

Vulcanisation par thermo fusion, il est possible de fabriquer sur mesure selon les besoins du matériel à transporter. Veuillez trouver ci-dessous les différentes bandes pour chaque situation:

• Bandes avec des profils guide pour des bandes avec des soucis d’alignement.
• Bandes avec guides supérieures pour maintenir le produit sur la bande.
• Bandes avec des profils en tant que tasseaux pour pousser la marchandise.

Le principal souci auquel la plugart des systèmes de transport doivent faire face c’est le décentrement de son axe longitudinal, c’est-à-dire, la bande transoprteuse elle-même.

Ce décentrement provoque une série de conséquences indésirables telles que:

• Obstruction de tout le système de transport à cause des pertes de matériel prolonguées  qui peuvent provoquer une panne de l’ensemble ou un arrêt du système.
• Les pertes de matériel massives ou prolongées provoquent une perte de rendement et une réduction inhérente de production.
• Probalité d’abîment principalement les rives de la bande,  ce qui cause, à moyen terme une réduction de la vie utile.

Installations

Ce nouveau type de bande est approprié pour les installations ci-dessous:

• Installations portuaires.
• Installations minières.
• Installations avec des inversions.
• Installations de produits chimiques.
• Installations métallurgiques.
• Installations cimentières.
• Installations carrières.
• Installations avec chargement distribuée d’une manière non uniforme, partie centrale faiblement chargée et des latéraux surchargés.

Avantages

L’utilisation de ce nouveau type de bande a une série d’avantages dans l’installation:

• Meilleure stabilité de toute la longueur de la bande, ce qui élimine le risque de décentrement de celle-ci et ce qui évite que les rives de la bande s’abiment prématurément.
• Une réduction drastique des problèmes de frottement avec lees parties non mobiles de la structure, ce qui procure une usure plus faible de toute la bande et une augmentation de sa durée de vie.
• Comme la friction bande-structure se réduit la puissance nécessaire ou puissance consommée se réduit, il sera possible de proposer des installations avec des moteurs de dimensions plus petites et, en conséquence, le rendement total de l’ensemble augmentera.
• Il sera possible d’offrir une production plus grande grâce à une meilleure stabilité tant dans la zone central comme dans les zones latérales, ce qui procure une réduction de perte de matériel. En outre, elle offre la possibilité d’augmenter l’angle de l’auge.
• Possibilité de travailler aavec des angles d’auge plus grnads, plus de 45º et avec la possibilité d’arriver dans quelques cas aux angles d’auge proches à 90º.
• Possibilité de travailler dans des plans inclinés par rapport aux plns horizontaux sans que la stabilité de l’ensemble soit affectée, et surtout, que la bande ne se décentre pas de sa position de travail.

Cette bande est fabriquée avec:

• Des revêtements caoutchouc RI avec des caractéristiques pour supporter des grands impacts et une grande résistance à l’abrasion.
• Une carcasse textile fabriquée entre tissus avec du caoutchouc de caractéristiques d’absorption d’impact.

Revêtements de Caoutchouc Grade RI (Couleur Neir)

C’est une couche qui grande quantité de caoutchouc naturel et quelques components spéciaux.

Ce type de développement permet qu’il résistant à la coupure et à l’abrasion.

Carcasse Caoutchouc d’Amortissement

C’est une couche de caoutchouc d’une faible dureté avec des propiétés d’amortissement, elle est capable d’absorber l’énergie produite par l’impact depuis une grande hauteur, c’est une conception composée par:

• Une carcasse textile recouverte de caoutchouc.
• Un revêtement caoutchouc pour supporter des grands impacts.